Bộ dò vòng từ một kênh LD100

Bộ dò vòng từ một kênh LD100 là thiết bị chuyên dụng trong các ứng dụng phát hiện xe từ xa với đầu ra relay, sử dụng nguồn 220VAC,... có thể nối trực tiếp làm tín hiệu điều khiển cho các barie, hoặc tương thích với các đầu vào relay của các PLC.

Bộ dò từ LD100 là thiết bị thích hợp trong các ứng dụng như:

•  Trạm thu phí tự động, bán tự động.
• Quản lý vào ra tại các bãi đỗ xe
• Quản lý vào ra tại các cơ quan, nhà máy xí nghiệp, các khu công nghiệp,...
• Các hệ thống sát hạch lái xe

Mã đặt hàng:
LD100	Single channel boxed detector  220VAC
LD101	Single channel boxed detector  110VAC
LD102	Single channel boxed detector  12-24VDC

Các sản phẩm và tin liên quan:

• Bộ dò vòng từ một kênh LD140 ( hỗ trợ màn hình LCD)
  
• Bộ dò vòng từ một kênh LD120T (hỗ trợ truyền thông RS485)
• Bộ dò vòng từ hai kênh
• Bộ dò vòng từ bốn kênh
• Bộ dò vòng từ và nguyên lý hoạt động
• Cách lắp đặt vòng dò từ phát hiện xe

Bộ dò vòng từ dùng để làm gì?

Trong giai đoạn phát triển kinh tế thị trường hiện nay ở nước ta, hạ tầng giao thông ngày càng được nâng cao, rất nhiều tuyến đường cao tốc đã được xây dựng và đầu tư. Tương ứng trên mỗi tuyến đường, là hệ thống giao thông thông minh, bao gồm các trạm thu phí một dừng, các trạm cân quá tải đã thể hiện tốt vai trò trong việc quản lý và giám sát luồng giao thông một cách hiệu quả. Trong lĩnh vực khác, đi đôi với sự phát triển kinh tế, thị trường bất động sản đang vô cùng sôi động, hàng loạt các tòa nhà cao tầng, khu chung cư, các bãi đỗ xe thông minh,.... được xây dựng để đáp ứng nhu cầu nhà ở, nơi lưu giữ phương tiện....

         Khái niệm "bộ dò vòng từ" - là một khái niệm đang trở nên quen thuộc với các kỹ sư giải pháp trong việc thiết kế cho hệ thống bãi đỗ xe, trạm thu phí ETC/MTC, các trạm cân quá tải. Để làm rõ hơn về khái niệm trên, BKAII xin phép được mô tả rõ hơn về hệ thống sử dụng bộ dò vòng từ để các kỹ sư giải pháp mới tìm hiểu về lĩnh vực này được rõ.

MÔ TẢ CHUNG HỆ THỐNG ĐẦY ĐỦ:

• Bộ dò vòng từ thường được dùng trong các bài toán phát hiện xe, đếm xe và phân loại xe.
• Vòng từ cảm ứng: bản chất là các dây điện, được sắp xếp theo nguyên tắc nhất định và chôn dưới mặt đường. Vòng từ cảm ứng được luồn ống dây để kéo về tới bộ dò vòng từ ở trên.
• Bộ dò vòng từ sẽ liên tục quét sự kiện, việc cài đặt này được thao tác dễ dàng bằng các switch trên bộ dò vòng từ.
• Việc kết hợp nhiều vòng từ cảm ứng với một số thiết bị khác sẽ giúp xác định và phân loại xe dễ dàng.

VÍ DỤ VỀ CÁCH BỐ TRÍ VÒNG TỪ CẢM ỨNG

• Trạm thu phí 1 dừng: Thường sử dụng 3 vòng dò từ với thứ tự như sau: Vòng dò từ đầu tiên để phát hiện xe bắt đầu vào trạm thu phí, vòng dò từ thứ 2 dùng để kích hoạt các thiết bị khác như: biển báo LED yêu cầu thu phí, đèn giao thông báo hiệu sang màu đỏ yêu cầu dừng xe,... vòng dò từ thứ ba dùng để xác định xe đi ra khỏi trạm thu phí. Với bài toán này thì có thể sử dụng bộ dò vòng từ bốn kênh LD400 hoặc 02 bộ dò vòng từ LD200/LD202, hoặc 01 bộ dò vòng từ một kênh và 01 bộ dò vòng từ hai kênh
• Trạm cân tải trọng: Thường sử dụng 2 vòng dò từ với mục đích phát hiện xe đến trước khi vào trạm cân và xe ra khỏi trạm cân tải trong. Với bài toán này thì chỉ cần sử dụng bộ dò vòng từ LD200 hoặc LD202 là được.
• Bãi đỗ xe: Đây là bài toán có nhiều phiên bản khác nhau từ đơn giản đến phức tạp. Với bài toán đơn giản, chỉ cần mỗi cổng vào/cổng ra chôn 02 vòng dò cảm ứng để phát hiện xe bắt đầu đi vào cổng và xe đã đi vào trong cổng (tương tự với đầu ra). Hoặc phức tạp hơn thì sẽ dùng bộ dò vòng từ để xác định các vị trí xe còn trống bao nhiêu chỗ. Mỗi vị trí để xe sẽ chôn 01 vòng dò từ.
• Hệ thống cảnh báo lên xuống hầm xe cho các tòa nhà chung cư: Để hiểu rõ hơn về hệ thống, BKAII đã có bài viết miêu tả giải pháp rõ ràng ở đây

CÁCH LỰA CHỌN BỘ DÒ VÒNG TỪ

Như ở trên đã phân tích, với mỗi bài toán cụ thể có cách chọn bộ dò vòng từ khác nhau, cách kết hợp cũng khác nhau, tùy thuộc vào từng kỹ sư giải pháp trong giai đoạn thiết kế ban đầu. Ở đây, BKAII xin điểm một vài yếu tố quan trọng liên quan đến việc lựa chọn thiết bị:

• Số kênh: Bộ dò vòng từ thường có các loại một kênh, hai kênh, bốn kênh - tức là dùng cùng lúc được 1 vòng từ cảm ứng / 2 vòng từ cảm ứng / 4 vòng từ cảm ứng. Ví dụ ở bài toán trạm thu phí 1 dừng như ở trên, có 03 vòng từ cảm ứng, tương ứng sẽ có nhiều cách lựa chọn 1 kênh + 2 kênh / 2 kênh + 2 kênh/ 4 kênh
• Nguồn: Ngoài ra, yếu tố nguồn sử dụng cũng là một yếu tố quan trọng, việc lựa chọn dùng nguồn 220VDC hay 12-24 VDC là tùy thuộc vào nguồn chung của các hệ thống/ hoặc nguồn của tủ điều khiển/ nguồn của nơi đặt bộ dò vòng từ, nên chọn cùng loại nguồn để tránh chi phí cho các bộ chuyển đổi nguồn và các yếu tố rủi ro về mặt thiết nguồn ( làm tăng độ rủi ro của hệ thống)
• Truyền thông công nghiệp : Hiện nay các bộ dò vòng từ đều có option hỗ trợ truyền thông RS485, sử dụng giao thức truyền thông chuẩn công nghiệp Modbus RTU. Ví dụ: Nếu bạn cần giám sát online một hệ thống đếm xe, xem có bao nhiêu xe đi vào bãi đỗ xe, hệ thống này tách biệt với hệ thống quản lý xe, cần giám sát online ở trung tâm từ xa để quản lý. Thì lúc này, ý tưởng tốt nhất sẽ là dùng bộ dò vòng từ hỗ trợ truyền thông và modem gprs ip và phần mềm giám sát trung tâm. Vòng từ cảm ứng được nối về bộ dò vòng từ, bộ dò vòng từ sẽ nối vào gprs ip modem f2103 qua cổng rs485. Ở trung tâm sẽ có phần mềm sẽ giao tiếp với f2103 qua giao thức modbus RTU ( đây chỉ là ví dụ thôi nhé :) ) 
• Hãng sản xuất: Đây là điều vô cùng quan trọng, sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới tính ổn định của hệ thống mà bạn đang xây dựng. Các bạn nên tham khảo các hệ thống đang sử dụng là dùng sản phẩm của hãng nào? chất lượng ra sao?  Hiện nay ở thị trường Việt Nam đã có mặt sản phẩm của nhiều hãng sản xuất đến từ nhiều nước, ví dụ: procon - Australia , China, Taiwan... Nếu cần sự tư vấn, đừng ngại liên hệ với chúng tôi. Qua kinh nghiệm của BKAII đã cung cấp cho rất nhiều các trạm thu phí, các trạm cân quá tải, các bãi đỗ xe,....chúng tôi tự tin sẽ tư vấn cho các bạn sự lựa chọn tốt nhất cho giải pháp của mình!

Bộ dò vòng từ bốn kênh LD400

LD400 là bộ dò vòng từ 4 kênh giúp phát hiện sự kiện từ 4 vòng từ cùng lúc. LD400  thiết bị chuyên dụng trong các ứng dụng phát hiện xe từ xa với đầu ra relay, nguồn 220VAC,... có thể nối trực tiếp làm tín hiệu điều khiển cho các barie, hoặc tương thích với các đầu vào relay của các PLC. 

Bộ dò vòng từ 4 kênh LD400 là thiết bị thích hợp trong các ứng dụng như:

•  Trạm thu phí tự động, bán tự động.
• Quản lý vào ra tại các bãi đỗ xe
• Quản lý vào ra tại các cơ quan, nhà máy xí nghiệp, các khu công nghiệp,...
• Các hệ thống sát hạch lái xe

Mã đặt hàng:
LD400	Four channel boxed detector  220VAC
LD401	Four channel boxed detector  110VAC
LD402	Four channel boxed detector  12-24VDC

Các sản phẩm và tin liên quan:

• Bộ dò vòng từ 1 kênh
• Bộ dò vòng từ 2 kênh
• Bộ dò vòng từ 4 kênh
• Bộ dò vòng từ và nguyên lý hoạt động
• Cách lắp đặt vòng dò từ phát hiện xe

Thiết kế hệ thống giám sát độ mặn, mực nước (phần 1)

Phần 1: Giải pháp tổng thể hệ thống giám sát mặn

1.1.Giải pháp cung cấp năng lượng cho các trạm đo:

Do các trạm đo nằm ngoài hiện trường, trên triền sông Hồng, nên sẽ bị ảnh hưởng của sét lan truyền nếu dùng điện lưới để cung cấp nguồn cho hệ thống. Mặt khác vào mùa mưa bão, thường phải cắt đường điện để đảm bảo an toàn; Trong mùa kiệt thường xảy ra tình trạng mất điện sẽ làm gián đoạn số liệu đo. Để khắc phục các vấn đề này, giải pháp được chọn để thiết kế là sử dụng pin mặt trời để cung cấp nguồn điện cho hệ thống.

1.2.Giải pháp truyền số liệu từ các trạm đo về trung tâm điều hành:

Để truyền số liệu từ các trạm đo về trung tâm điều khiển có các giải pháp sau:

Giải pháp truyền số liệu thông qua điện thoại cố định:

-      Ưu điểm: Đơn giản, dễ sử dụng;

-      Nhược điểm:

+      Hay bị đứt đường dây (đặc biệt là vào mùa mưa bão);

+      Mất nhiều thời gian truy cập vào các trạm đo để lấy số liệu;

+      Không thể hiển thị số liệu mực nước, độ mặn tức thời trên phần mềm quản lý hệ thống giám sát mặn;

Giải pháp truyền số liệu qua sóng radio;

-      Ưu điểm:

+      Hệ thống có thể hiển thị số liệu tức thời tại mọi thời điểm;

+      Không sợ bị đứt dây, đảm bảo đường truyền luôn thông suốt

-      Nhược điểm:

+      Giá thành đắt;

+      Giải pháp bảo vệ chống sét đánh phức tạp;

+      Phải đăng ký tần số.

Giải pháp truyền số liệu qua mạng điện thoại di động thông qua dịch vụ GPRS, SMS;

-      Ưu điểm:

+      Hệ thống có thể hiển thị số liệu tức thời tại mọi thời điểm;

+      Không sợ bị đứt dây, đảm bảo đường truyền luôn thông suốt (thông thường truyền qua GPRS, trong trường hợp đặc biệt có thể truyền qua SMS)

+      Giá thành rẻ;

+      Thuận tiện cho người sử dụng. Người dùng không cần phải truy cập vào hệ thống để lấy số liệu mà hệ thống tự động truyền số liệu về trung tâm khi mực nước hoặc độ mặn thay đổi trong một khoảng D.

-      Nhược điểm: Hoàn toàn phụ thuộc vào dịch vụ của ngành bưu chính viễn thông.

Giải pháp được chọn để thiết kế:

Từ các phân tích ưu nhược điểm của 3 giải pháp trên, dự án chon giải pháp thứ 3: truyền số liệu qua mạng điện thoại di động thông qua việc sử dụng modem gprs ip. 

1.3 Nguyên lý hoạt động của hệ thống

-      Tại các trạm chỉ giám sát mực nước, độ mặn:

+      Số liệu mực nước, độ mặn được hiển thị tại các nhà quản lý cống lấy nước..

+      Khi mực nước, độ mặn thay đổi trong khoảng D (khoảng D người dùng có thể đặt), hệ thống sẽ tự động truyền số liệu về Công ty thông qua modem gprs ip giám sát từ xa, phần mềm quản lý hệ thống giám sát mặn sẽ nhận số liệu và ghi lên cơ sở dữ liệu máy chủ;

+      Khi độ mặn đến giới hạn cho phép lấy nước (giới hạn này người dùng có thể đặt cho từng trạm), hệ thống sẽ tự động báo động bằng còi và truyền số liệu về Công ty ;

-      Tại các trạm giám sát, điều khiển:

+      Số liệu mực nước, độ mặn được hiển thị tại các nhà quản lý cống lấy nước..

+      Khi mực nước, độ mặn thay đổi trong khoảng D (khoảng D người dùng có thể đặt), hệ thống sẽ tự động truyền số liệu về Công ty , phần mềm quản lý hệ thống giám sát mặn sẽ nhận số liệu và ghi lên cơ sở dữ liệu máy chủ;

+      Khi độ mặn đến giới hạn không cho phép lấy nước (giới hạn này người dùng có thể đặt cho từng trạm), hệ thống sẽ tự động báo động bằng còi, điều khiển động cơ để đóng cống lấy nước. Khi độ mặn ở mức cho phép lấy nước và cống vẫn ở trong thời kỳ lấy nước (việc này có thể đặt lênh từ Công ty ), hệ thống sẽ tự động mở cống để lấy nước.

-      Tại Công ty  hoặc các đơn vị được phép truy cập:

+      Toàn bộ dữ liệu bản đồ huyện Giao Thuỷ, huyện Xuân Trường; các thông tin về các trạm quan trắc; các dữ liệu mực nước, độ mặn tức thời, theo giờ ,ngày, tháng, năm được lưu trữ trên máy chủ của Công ty ;

+      Các máy tính của các phòng ban trong công ty nếu được phép, có thể truy cập vào hệ thống thông qua mạng LAN để xem số liệu mực nước, độ mặn tức thời tại các trạm quan trắc và các số liệu lưu trữ;

+      Các máy tính của các đơn vị khác trong huyện, Chi Cục Thuỷ lợi, Cục Thuỷ lợi có quyền là có thể truy cập vào hệ thống theo đia chỉ IP (ví dụ: HTQT@.com.vn) để xem số liệu mực nước, độ mặn tức thời tại các trạm quan trắc và các số liệu lưu trữ.

Bộ dò vòng từ dùng để làm gì?

        Trong giai đoạn phát triển kinh tế thị trường hiện nay ở nước ta, hạ tầng giao thông ngày càng được nâng cao, rất nhiều tuyến đường cao tốc đã được xây dựng và đầu tư. Tương ứng trên mỗi tuyến đường, là hệ thống giao thông thông minh, bao gồm các trạm thu phí một dừng, các trạm cân quá tải đã thể hiện tốt vai trò trong việc quản lý và giám sát luồng giao thông một cách hiệu quả. Trong lĩnh vực khác, đi đôi với sự phát triển kinh tế, thị trường bất động sản đang vô cùng sôi động, hàng loạt các tòa nhà cao tầng, khu chung cư, các bãi đỗ xe thông minh,.... được xây dựng để đáp ứng nhu cầu nhà ở, nơi lưu giữ phương tiện....

         Khái niệm "bộ dò vòng từ" - là một khái niệm đang trở nên quen thuộc với các kỹ sư giải pháp trong việc thiết kế cho hệ thống bãi đỗ xe, trạm thu phí ETC/MTC, các trạm cân quá tải. Để làm rõ hơn về khái niệm trên, BKAII xin phép được mô tả rõ hơn về hệ thống sử dụng bộ dò vòng từ để các kỹ sư giải pháp mới tìm hiểu về lĩnh vực này được rõ.

MÔ TẢ CHUNG HỆ THỐNG ĐẦY ĐỦ:

• Bộ dò vòng từ thường được dùng trong các bài toán phát hiện xe, đếm xe và phân loại xe.
• Vòng từ cảm ứng: bản chất là các dây điện, được sắp xếp theo nguyên tắc nhất định và chôn dưới mặt đường. Vòng từ cảm ứng được luồn ống dây để kéo về tới bộ dò vòng từ ở trên.
• Bộ dò vòng từ sẽ liên tục quét sự kiện, việc cài đặt này được thao tác dễ dàng bằng các switch trên bộ dò vòng từ.
• Việc kết hợp nhiều vòng từ cảm ứng với một số thiết bị khác sẽ giúp xác định và phân loại xe dễ dàng.

VÍ DỤ VỀ CÁCH BỐ TRÍ VÒNG TỪ CẢM ỨNG

• Trạm thu phí 1 dừng: Thường sử dụng 3 vòng dò từ với thứ tự như sau: Vòng dò từ đầu tiên để phát hiện xe bắt đầu vào trạm thu phí, vòng dò từ thứ 2 dùng để kích hoạt các thiết bị khác như: biển báo LED yêu cầu thu phí, đèn giao thông báo hiệu sang màu đỏ yêu cầu dừng xe,... vòng dò từ thứ ba dùng để xác định xe đi ra khỏi trạm thu phí. Với bài toán này thì có thể sử dụng bộ dò vòng từ bốn kênh LD400 hoặc 02 bộ dò vòng từ LD200/LD202, hoặc 01 bộ dò vòng từ một kênh và 01 bộ dò vòng từ hai kênh
• Trạm cân tải trọng: Thường sử dụng 2 vòng dò từ với mục đích phát hiện xe đến trước khi vào trạm cân và xe ra khỏi trạm cân tải trong. Với bài toán này thì chỉ cần sử dụng bộ dò vòng từ LD200 hoặc LD202 là được.
• Bãi đỗ xe: Đây là bài toán có nhiều phiên bản khác nhau từ đơn giản đến phức tạp. Với bài toán đơn giản, chỉ cần mỗi cổng vào/cổng ra chôn 02 vòng dò cảm ứng để phát hiện xe bắt đầu đi vào cổng và xe đã đi vào trong cổng (tương tự với đầu ra). Hoặc phức tạp hơn thì sẽ dùng bộ dò vòng từ để xác định các vị trí xe còn trống bao nhiêu chỗ. Mỗi vị trí để xe sẽ chôn 01 vòng dò từ.
• Hệ thống cảnh báo lên xuống hầm xe cho các tòa nhà chung cư: Để hiểu rõ hơn về hệ thống, BKAII đã có bài viết miêu tả giải pháp rõ ràng ở đây

CÁCH LỰA CHỌN BỘ DÒ VÒNG TỪ

Như ở trên đã phân tích, với mỗi bài toán cụ thể có cách chọn bộ dò vòng từ khác nhau, cách kết hợp cũng khác nhau, tùy thuộc vào từng kỹ sư giải pháp trong giai đoạn thiết kế ban đầu. Ở đây, BKAII xin điểm một vài yếu tố quan trọng liên quan đến việc lựa chọn thiết bị:

• Số kênh: Bộ dò vòng từ thường có các loại một kênh, hai kênh, bốn kênh - tức là dùng cùng lúc được 1 vòng từ cảm ứng / 2 vòng từ cảm ứng / 4 vòng từ cảm ứng. Ví dụ ở bài toán trạm thu phí 1 dừng như ở trên, có 03 vòng từ cảm ứng, tương ứng sẽ có nhiều cách lựa chọn 1 kênh + 2 kênh / 2 kênh + 2 kênh/ 4 kênh
• Nguồn: Ngoài ra, yếu tố nguồn sử dụng cũng là một yếu tố quan trọng, việc lựa chọn dùng nguồn 220VDC hay 12-24 VDC là tùy thuộc vào nguồn chung của các hệ thống/ hoặc nguồn của tủ điều khiển/ nguồn của nơi đặt bộ dò vòng từ, nên chọn cùng loại nguồn để tránh chi phí cho các bộ chuyển đổi nguồn và các yếu tố rủi ro về mặt thiết nguồn ( làm tăng độ rủi ro của hệ thống)
• Truyền thông công nghiệp : Hiện nay các bộ dò vòng từ đều có option hỗ trợ truyền thông RS485, sử dụng giao thức truyền thông chuẩn công nghiệp Modbus RTU. Ví dụ: Nếu bạn cần giám sát online một hệ thống đếm xe, xem có bao nhiêu xe đi vào bãi đỗ xe, hệ thống này tách biệt với hệ thống quản lý xe, cần giám sát online ở trung tâm từ xa để quản lý. Thì lúc này, ý tưởng tốt nhất sẽ là dùng bộ dò vòng từ hỗ trợ truyền thông và modem gprs ip và phần mềm giám sát trung tâm. Vòng từ cảm ứng được nối về bộ dò vòng từ, bộ dò vòng từ sẽ nối vào gprs ip modem f2103 qua cổng rs485. Ở trung tâm sẽ có phần mềm sẽ giao tiếp với f2103 qua giao thức modbus RTU ( đây chỉ là ví dụ thôi nhé :) ) 
• Hãng sản xuất: Đây là điều vô cùng quan trọng, sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới tính ổn định của hệ thống mà bạn đang xây dựng. Các bạn nên tham khảo các hệ thống đang sử dụng là dùng sản phẩm của hãng nào? chất lượng ra sao?  Hiện nay ở thị trường Việt Nam đã có mặt sản phẩm của nhiều hãng sản xuất đến từ nhiều nước, ví dụ: procon - Australia , China, Taiwan... Nếu cần sự tư vấn, đừng ngại liên hệ với chúng tôi. Qua kinh nghiệm của BKAII đã cung cấp cho rất nhiều các trạm thu phí, các trạm cân quá tải, các bãi đỗ xe,....chúng tôi tự tin sẽ tư vấn cho các bạn sự lựa chọn tốt nhất cho giải pháp của mình!

Bộ dò vòng từ hai kênh LD202

LD202 là bộ dò vòng từ 2 kênh, giúp phát hiện sự kiện từ 2 vòng từ cùng lúc. Cũng giống như các bộ dò vòng từ khác, LD202 là thiết bị chuyên dụng trong các ứng dụng phát hiện xe từ xa với đầu ra relay, nhưng sử dụng nguồn 12-24VDC,... có thể nối trực tiếp làm tín hiệu điều khiển cho các barie, hoặc tương thích với các đầu vào relay của các PLC. 

Bộ dò từ 2 kênh LD202 là thiết bị thích hợp trong các ứng dụng như:

• Trạm thu phí giao thông đường bộ ETC, MTC,...
• Quản lý vào ra tại các bãi đỗ xe
• Quản lý vào ra tại các cơ quan, nhà máy xí nghiệp, các khu công nghiệp,...
• Các hệ thống sát hạch lái xe

Mã đặt hàng:
LD200	Dual channel boxed detector  220VAC
LD201	Dual channel boxed detector  110VAC
LD202	Dual channel boxed detector  12-24VDC

Các sản phẩm và tin liên quan:

• Bộ dò vòng từ 1 kênh
• Bộ dò vòng từ 2 kênh (hỗ trợ truyền thông RS485)
• Bộ dò vòng từ 4 kênh
• Bộ dò vòng từ và nguyên lý hoạt động
• Cách lắp đặt vòng dò từ phát hiện xe

Bộ dò vòng từ một kênh LD102

Bộ dò vòng từ LD102 là bộ phát hiện vòng từ một kênh dùng trong các bài toán phát hiện xe ô tô. LD102 khác bộ dò vòng từ LD100 ở nguồn nuôi sử dụng điện áp 12-24VDC, tương thích nguồn với các bộ PLC sử dụng nguồn 12-24VDC.  Bộ dò vòng từ LD102 sử dụng bộ vi xử lý cho phép thiết bị tích hợp nhiều chức năng thông minh bên trong một vỏ hộp nhỏ. Bộ dò vòng từ LD102 tương thích với hầu hết các bộ dò vòng từ trên thị trường hiện nay, thiết bị dễ dàng cài đặt thông số và lắp đặt. 

Tính năng
• Độ nhạy: cho phép chỉnh với 8 mức khác nhau.
• Độ tự cảm cho phép: 15 - 1500uH.
• Dãy tần số cho phép: 23 - 130KHz.
• Thời gian đáp ứng: xấp xỉ 120ms sau khi xe vào vòng từ.
• Ngõ ra: Presence Relay và Pulse Relay.
• …

Ứng dụng tiêu biểu
• Trạm thu phí giao thông đường bộ ETC, MTC...
• Hệ thống quản lý bãi đỗ xe.
• Hệ thống sát hạch lái xe.
• Hệ thống kiểm soát xe vào / ra.
• Hệ thống đếm xe, phân luồng Logic.

Mã đặt hàng:
LD100	Single channel boxed detector  220VAC
LD101	Single channel boxed detector  110VAC
LD102	Single channel boxed detector  12-24VDC

Các sản phẩm và tin liên quan:

• Bộ dò vòng từ 1 kênh
• Bộ dò vòng từ 2 kênh
• Bộ dò vòng từ 4 kênh
• Bộ dò vòng từ và nguyên lý hoạt động
• Cách lắp đặt vòng dò từ phát hiện xe